外出自粛で積み山をゴソゴソ、おや～？懐かしい物が・・・。
確か京阪三条駅で限定販売されていたジオラマですね。
ちぅ事でＢトレ記事がキハ１２０ばかりになったので一休みです。
Ｂトレを飾るのにピッタリですね。（Ｎゲージだと収まらない）
琵琶湖の看板が安っぽいです。（印刷では無くてプリンターでプリント？）
どちらの線が京阪本線か分からず、取り敢えず行き止まりが京阪本線かな？
外箱には京津三条駅と有るので、両方とも京津線なのかも？
カーブして行き止まりじゃない方を京津線と言う事で・・・。
浜大津駅直通の京阪６０型びわこ号と本線特急１９００系を置いてみた。
出発信号機が出過ぎて車体に当たります（笑）
びわこ号旧塗装に代えて見た。 ８０型が箱入り娘状態です。
８０型だと旧３０００系でも良かったのですけどね。
ん～雰囲気は有りますね～♪
ん～架線と架線柱が欲しいような？
ホームとかを再塗装するともっと良くなるかも？、また改造ネタが・・・。
仕掛品の山に成るので止めて置きます！（笑）
キハ１２０の動力化ですが、元々はディスプレイ用だったので・・・。
２両程を動力化して動力ユニットを走行させる車両と交換の予定でした。
動力ユニットのカプラーを使わないので有れば、動力ユニット４で良いかも？
路面電車用に用意していましたが、殆どが昔の２軸（台車モールド無）
で、動力化するには機関車用の動力ユニット２かＫＡＴＯのチビロコ用です。
転用しちゃえ～♪、な～んてね！
床板＆床下台車等を比べてみました。
①部分を切れば車体に填まりそうですが、②部分が連結器ブロックに当る。
当たらないように②部分をカットすれば動力台車がバラバラに成ります。
黒いのが問題の連結器ブロックです。 台車が当たってしまう（；；）
単独走行で有ればブロックを切って連結器だけ接着剤で貼り付ければ良い。
動力ユニットのカプラー（連結器）を使わない予定なので必要です。
動力ユニットの転用は止めて、電車・気動車用の動力ユニット３を使用すると
スカート部の③部分両側をカットしないと台車の首振りが出来ない。
スカスカに成ってスカート内が丸見え。 キャー！エッチなんてね（笑）
しかもキハ１２０全車に影響。 まぁスカートごと載せ替えれば良いか？
美衣都麗線車両部から早くしろと突き上げられています。
幸いコロナ禍で運用減に成って居ますが（オイオイ）
お待たせしましたＢトレのキハ１２０を続けますよ～。
それにしても当鉄道の美都麗線車両部が気動車だらけに（笑）
動かないので車両部よりブーイングの嵐です。
ダダン・ダダンと２両編成で鉄橋を渡ります。
基本１両運用だそうです（一部２両編成）
何処かの駅に到着して１両ずつに解結されて１両は折り返します（＾＾）
信号機が変だと突っ込まないように・・・丁字路突き当たりに向いている。
スカート部分を切ってカプラーが振れるように改造か？（悩む）
スカート部内側を切ると前面がスカスカに成りますね（ーー；）
下路トラス橋部分に差掛かります。
シールに長門市行きが有りません、しかも厚狭行きは１枚だけです。
１両ポツンと残されたキハ１２０・・・対向の急行列車通過待ちです。
まぁ山陰本線でも一部区間で運用されているから益田行きにしますか？
２両編成にしたら変ですけどね。(長門市行きでも変か・・・）
回送とか試運転などもシールにしてくれたら・・・。
キハ６５を連結した急行列車が通過しました。
