久しぶりにNゲージ記事です。
モデルショップに行くと残り１台状態のNゲージが・・・売れ残り？
連れて帰って～なのです。 マイクロエース製が有るしな～（ーー；）
ＫＡＴＯ製の方がシャープで走行性能が良いのでエイヤ！なのです。
ＥＤ７５－３００番代（６０Ｈｚ用）と並んで頂きました。
良い出来ですね～♪、相変わらず台車はプラ感が・・・。
カプラー（連結器）を当社標準のアーノルドカプラーにしなくては。
ＥＤ７５形と比べると、碍子も緑色に成り配線も銅色に成っています。
ＥＤ７５形も屋根上機器類を同じように塗ってやろうかな？
ＥＤ７３－１０００番代なのでブルートレイン（２０系）を引かせます。
２０系客車のカプラーを交換してないので丁度いいや（＾＾；）
車体番号は何番にしようかな？ ナンバーがデカールに変っている。
ＥＤ７３形は高速運転用に１０００番代に全車改造されました。
旅客列車用は蒸気発生装置を搭載したＥＤ７２形で、ＥＤ７３形は貨物列車用でした。 直流用のＥＦ６０形（貨物用）とＥＦ６１形（旅客用）の関係と一緒ですね。
ＥＦ５１０形と雰囲気が・・・似ているのは前面形状が『く』状態だけ？
